思域变速箱是钢带。本田思域变速箱的钢带主要由其自身研发，最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型，如本田九代雅阁变速箱使用钢带的扭矩承受能力和寿命都要cvt链条从总体上来说不如钢带耐用。首先，cvt链条对锥盘的冲击较小，而钢带的强度远不如链条大，所以使用钢带的cvt
CVT变速箱，还是传统的钢带连接，不谈运动也罢！而且，第十代思域的底盘表现，从笔者主观的感觉来看，也就那样，属于比较平衡的一类，原厂不改装的话，也并没有那么运动。在第十一无极变速箱叫做CVT变速箱，这种变速箱主要是通过钢带或者链条传递动力的，这种变速箱相对的换挡没有传动比的级别变化，而且结构简单所以适合一些代步车型，平顺性也比较好，但是在
虽然本田低功率版本11代思域搭载的就是钢带CVT无极变速箱，但本田雅阁好歹最低配没有和天籁一样采用廉价钢带CVT，而是高成本耐用性强，使用寿命高达30万公里不坏的钢链CVT。天籁什思域(查成交价|参配|优惠政策)变速箱是钢带。本田思域变速箱的钢带主要是自己研发的，最大的特点就是专门用来匹配几款对应的本田车型。比如本田九代雅阁(查成交
多出的10分都主要在两点上，首先，这台CVT变速箱改善了发生在上代思域，和很多搭载CVT变速箱车型上的再加速响应迟钝和全油门加速变速箱钢链打滑的问题。当然这也只是改善，因为CVT特殊思域的CVT变速箱是钢带的还是链条的，1、钢带，所有车的cvt基本都是钢带的。2、自己拆开看看。3、链条。4、不管那种质量肯定没问题的。问题思域的CVT变速箱是
