索八的通病是起步D档位容易熄火，换挡无变化感。车辆启动困难，动力不足，行驶中偶然熄火。车辆遥控钥匙不工作。车辆怠速高，开启空调后转速没有变化11款索八都敲缸，是因为发动机的通病。活塞与气缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸
拆开中央扶手，档把下发重涂润滑油即可解决或者减轻，因为中央扶手档把处那设计有问题，通病我也这样，现代索纳塔8代通病就是车身抖动：1、不过你这个情况的话，具体你要分清楚是车身抖动，还是方向盘抖动，还有是踩刹车的时候抖动，还是不踩刹车，正常行驶的时候都抖动
此外，车身生锈这种通常发生在售价不超过10万元的车型上的毛病在索纳塔八上面出现的概率也高得离谱，显示出此车型在生产工艺初期存在明显瑕疵。总而言之，从各年款统计数据来看，2011故障现象：一辆11款北京现代索纳塔，行驶26万公里，搭载2.0L自吸发动机自动档变速箱。车主反映车子锁不住，每次要手掰，后视镜折叠不了，仪表按键切换不了界面等问题
3、轮胎胎压不足，左前或右前轮胎胎压不均匀导致车头发偏，引起的车子轴承不平衡、方向机不正，引起的11年索八通病是哪些？11年索纳塔八的通病其实不多，只不过是便是换挡顿挫。一般自动挡的换档姿势也这是所有自动档轿车的通病，尤其是在后期使用中会非常明显。这
但我从网上查看，现代索八和iX35款2011-2014年度产车均存在类似设计问题，拉缸问题是通病，厂家是否应担责；如果不是设计缺陷，我均按要求在4S店保养，是否保养存在问题，4S店做为专索纳塔八的空调问题，时凉时不凉，特别越热越不凉的问题解决。到最后变成，转速高了就不凉，车停到
