但由于惯性，涡轮增压器仍然保持高转速，如此时不采取泄压控制会使进气歧管压力迅速升高，可能会对节气门造成损害。也正因如此，东风本田第十代思域所装配的电控一、本田思域涡轮增压电磁阀故障？原因是：1、涡轮增压调节器电磁阀内部膜片卡涩，空气压力高于设定值，一般出现在急加速时或空气压力高于设定值，出现在急减速时；
就是一般到1.5也稳稳的。现在急加速，就感觉发动机声音也不对，发闷。涡轮压力卡在.0.5。当然速度也今天，我们就来讲一讲如何进行十代思域涡轮调节。涡轮调节是一项非常复杂的工作，需要具备一定的专业知识和技能。因此，我们建议车主们在进行调节之前，一定要找到一家专业的汽
其原因为泄压阀阀门开度不匹配，会使进气无法达到预期增压值(涡轮增压器压力不足),导致流量计信号与发动机实际进气流量存在差异，从而使ECU作出错误判断，导致燃油喷射量偏高影响到混3瞬压1.4,就算超压最多也只有1.4bar，涡轮压力调节表也能继续调压力值。应该不存在超压了。
1.0涡轮增压发动机出现增压系统性能常见的原因是由于增压器损坏或者进气系统漏气引起的，这款车的增压器损坏是通病，主要原因是润滑不良导致。这种情况可以先检查一下进气管路是否出现漏气的情况，没我的十代思域涡轮压力上不去，最高0.5bar 最近发现车子涡轮压力上不去，不管什么档位怎么踩油门到顶
