途观前后轴的动力分配比例为95：5，为全时四轮驱动。他的四驱比CRV，RAV4，IX35。之类的四驱都强。途观四驱结构，汽车之家途观四驱结构详解频道为您提供途观汽车的所有四驱系统结构内容，包括全时四驱，分时四驱，差速锁构造原理，四驱系统使用说明。所有内容均为汽车之家原创
一、途观四驱原理
●▂● 从而能够提高汽车行驶能力. 途观四驱的作用是能够根据行驶路面状态的不同，将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后的所有轮子上，从而能够提高汽车行驶能力.分别搭载大众主打的1.8tsi及2.0tsi引1、途观2012款四驱设置方法。四驱开启驾驶模式选择在档把的后方，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。四驱开启模式下，发动机响应极为迅速，驱动装置以及四轮驱动表现的特别直接，会及时的分
二、途观l四驱前后动力分配
拓展：1、我记得是适时四驱吧。2、前后轮动力分配能达到50:50吗？3、不能。以上为是众多车友对《大众途观L》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。这款车的四驱模式最大的分配就是前后各50%，不过整体的脱困性能上也可以。
三、途观四驱后差速器分解图
(1) 能源消耗大：全时四驱在行驶时四个车轮都能够接受动力输出，会增加能源的消耗，降低燃油经济性。2) 价格较低：全时四驱的技术含量较低，价格较适时四驱低。三它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50:50的优质前后轴动力分配比，一款同时拥有4MOTION全时四驱系统和优秀2.0TSI与Tiptronic变速箱动力
