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八代思域加装涡轮增压,八代思域改injen进气

ming
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进气方面选择了湿式高流量进气，增压管道也进行了细致的隔热包裹，减少加装涡轮后大增的热量导致进气温度上升的弊端(进气温度越高，空气密度越低，进气效率越低);车主选用的是AFC 自家的涡轮组，搭配Turbosmart 的Ultra Gate38 排气泄压阀以及900 cc的加大喷油嘴，而全套排气系统也同样由AFC 打造，最后在Data Tec 外挂电板的客制化调教下

ˇ０ˇ 顶配涡轮八代思域vti_s版本，原厂8000转。220匹0.5压力，天窗，8气囊，定速巡航，原厂低温水胆。改件八代思域采用以镀铬为中心的多边形排气设计，车尾两侧也增加了大面积的网状装饰元素，双门版以及三厢版车型均配备了扰流板，双门版配备一个更为高大的扰流板。八代

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