发动机的冷却液保持在80~90℃的温度最适宜。冷却系有冷却系温度过高、冷却系温度过低、冷却液消耗异常等。冷却系温度过低的现象发动机运转过程中温升低于正常温升速度；水温表指示以下是冷却液温度过低的具体介绍：1、现象：发动机运转过程中温升低于正常温升速度；水温表指示值低于正常工作温度；发动机乏力，排气管时有放炮声。2、措施：检查冷
ˋ０ˊ 2.发动机不能快速升温，冷却液温度传感器出现故障，冷却风扇在低温下运转。3.冷却系统散热过多。4、环境温度过低，且在风中行驶，上下通风管道无保温措施。发动若水流速度很快、流量大说明节温器常开或未装节温器应更换或加装节温器。3、测量水温：若水温表指示温度偏低而用手触试散热器时感觉很烫用温度计测量水温却正常说
2冷却液温度过高车还能开吗出于安全考虑，它不能打开。停机(但不要立即关机)检查：加入足够的冷却水；检查温控器是否正常；把车停在阴凉处；开车时随时注意水温表另外，冷却液不是100%的充满整个冷却系统循环管路中，管路中总会存在少量空气，空气的膨胀系数远高于冷却液，所以冷却液液面随温度变化时高时低是正常现象。如果未
冷却液温度过低的原因是什么？冷却液温度过低的原因：节温器失效；百叶窗卡死在全开位置；风扇离合器烧结，电动风扇常转不停；环境温度过低；冷却液温度表或传感器有故障等等，需要详细检汽车冷却液温度低一般是发动机功率不足，油耗增加造成的。这个时候，最好不要强行赶走。建议给车辆预热一段时间，看看故障是否能自行排除。比如车辆预热后，故障还
冷却液温度低的原因是：1、水温表及线路故障；2、水温传感器损坏；3、节温器阀门常开；4、百叶窗不能关闭；5、温控开关、风扇电机线路故障；6、装有硅油离合器风扇的车辆硅油离合冷却系常见故障有冷却系温度过高、冷却系温度过低、冷却液消耗异常等。冷却系温度过低的现象发动机运转过程中温升低于正常温升速度；水温表指示值低于正常工作温度；发动机乏力，排气
