但是如果唤作是现在，如果你开着一辆老桑普去拜访亲戚，亲戚都不想搭理你，觉得丢人。在去年，小编偶然一次机会去云南玩耍，但是在途径的路上，看到一辆老桑普废弃在了路边，车头悉数焚毁，10年的老车虽然折旧率已经比较稳定了，但是它剩余的价值已经不多了，一辆十几万的老车，10年后所剩残值也就三四万元。老普桑的车龄远比10年更高，这些汽车卖到
∩▂∩ 别听他的，你现在开这个出去别人一定认为你很穷……如果一辆普桑崭新的一比，很吸睛的，就像ae86似的看你一眼，可是那些开几万元汽车的群体反而遭到了别人的冷眼，这不就有一位车友反应，说自己花6万元买的“乞丐版”大众桑塔纳就被多次嘲笑，对于这种现象也引发了车友的质疑，这不
二是经典情怀车爱好者，这类人会把自己的普桑当做玩具，整天研究如何改装，同时车子也会保养得非常好。其实现在开普桑也没什么好丢人的，虽然对于国人而言车不仅说起来挺难为情的。。。K哥上一次开手动挡的车，还是教练的大众普桑，算起来，已经是10年前的事了。诶，我是不是暴露年龄了？虽然许久没有接触手动挡车，但以K哥的天赋，我跟你讲，分分钟
20世纪90年代出生的人一定会被普桑感动吧。毕竟，全城的小巷里到处都是普桑的身影。经济、皮实、耐久性给我留下的印象是普桑给我留下的。现在大城市普桑已经不多见了，只能在小县实际上如今开普桑也没有什么好丢脸的，尽管针对中国人来讲车不仅仅是个专用工具，或是面子的代表。但现如今很多人也没钱买车辆，假如你有着一台普桑，好赖也算得上有车一族，至少拥有随
