而自家的哈弗H9-2020款2.0T四驱尊贵版则配备了全时四驱系统，其多片离合器能够达到200:0与后桥转速差仅为800N。与采用同样悬架形式的普拉多不同，在硬件方面这款车型完全没有问题2020 款哈弗H9 H9的越野性能依旧强悍，前桥差速锁的配备更是让2020款H9如虎添翼，新款的发动机扭矩提升明显，整车动力性上了一个台阶。如果您是一名越野爱好者，同时也不
2020款哈弗H9动力上搭载2.0T发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为165kW(224马力),百公里油耗分别是9.9L/100km,动力输出还是十分稳定的，并标配适时四驱系统。2020款哈弗H9底盘方面，车辆依然采用了前双叉臂，后多连杆式独立悬架，新车最大的升级在于配备了前中后三把差速锁，使其越野能力得到了进一步的提升。中央多片离合器式差速器+前/后桥
01:00 2021款Skoda Octavia RS TSI 展示，外观时尚2021-08-04 01:00 2021款Skoda Octavia e-TEC 展示，配置齐全2021-08-04 01:00 2021款Skoda Octavia RS TSI 实拍，非常实用2021-01、2020款H9是适时四驱，也就是说正常行驶是后驱，后轮打滑时，电脑自动控制变为四驱，不需要人工操作
所谓适时四驱，当行车电脑侦测到有轮子打滑时，会快速的分配动力，据说百分之一秒，非常快。但是与全时四驱以及预先能锁止的四驱相比，还是有一丁点的时间差，因此，不能高强度越野哈弗H9采用的是中央多片离合器式限滑差速器结构，四轮电子限滑辅助的适时四驱系统(博格华纳提供)。不过跟多数适时四驱不同的是，哈弗H9除了有低速四驱扭矩放大(2.48倍),后桥中间也有一套伊顿电子限
≥ω≤ 动力方面，哈弗H9搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385N·m,与之匹配的是8AT变速箱，而且全系标配了适时四驱系统。不过由于是低配车型的关系，新车并未配备差速锁，高配车哈弗H9-2020款采用的是博格华纳提供的智能四驱系统，行驶中该系统会自动分配前后轴输出比例，其优势是在平直的公路行驶车辆会采用纯后驱模式，提升燃油经济性，遇到复杂路况会迅速自动
