丰田皇冠和福特蒙迪欧，由于采用隔音材料不当导致的异味问题，远不及此次奥迪的“白血病门”，却血淋淋反映出了一个大问题，走上沥青阻尼板铺就的“死亡隔音”之路，又何止豪车奥迪，多的而解决这种困境的唯一的办法，就是去维修厂，将汽车驾驶室全部拆开，铲了所有的沥青阻尼板，换上价格更高，也更加环保的的高分子材料阻尼片。但不是所有人都会这样做。一方面，很多
如果车里的异味比较重，想要改善车内异味的话，需要把原车的沥青板全部刮掉。丁基胶止震板的主要优势就是材料比较环保。没有异味，但是相对沥青板来说价格比较贵。阻尼片覆盖于车身各的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。没有这个阻尼片，开啥车都和拖拉机一样了，而随着时间的流逝沥青也慢慢挥发与车厢之
（°ο°） 既然不能避免，就只能等它发生之后再吸收或者隔绝。一般隔音止震的方式就会采用减震板(阻尼片)和吸音垫。减震板(阻尼片)的材料主要分为两种，一种为丁基橡胶，一种为沥青胶。前者由于维权的事情应该有所看到吧，其实这类事情的发生，在6年前也出现了，但时隔这么多年，没有想到再次出现了，其实关于汽车内部空气质量的话题，我们经常可以看到，但很多人不以为然，其实主要
(^人^) 目前市面上绝大多数的车型都有沥青阻尼片，尤其是B级或者B级以下车型，几乎无法避免沥青的存在，它藏在车辆的地板下、侧围、后备厢等等很多地方，作用之一就是吸收震动，根据车型大小不拆不拆原车的沥青阻尼板，取决于隔音施工工艺。如果施工工艺是满贴（2层材料）丁基阻尼板和隔音棉，也就是能把原车沥青阻尼板完全覆盖的话，就无需不拆除原车沥青
主要生产汽车用沥青阻尼板、空腔密封垫（PA66+EVA高发泡、EPDM高发泡、TPO/PUR隔音袋）、丁基阻尼胶片、基本都是，合格的沥青止震板是允许使用的，全球都在用。丁基胶止震板是更好的材料，如果介意可以自己
