内饰方面，新晶锐不但突破了原来相对保守沉闷的基调，更是以富有层次感的设计，营造出了年轻而时尚的驾乘氛围。内饰则有两种颜色可供选择，分别是黄色内饰和灰色内饰。动力方(报价脱离市场价格，其中原因不表);最后集中在两台晶锐里2选1,一台是1.4AT的钙版，一台是1.6AT的酷黑版(基本上就是当年的顶配),机械方面1.4丐版比1.6酷黑稍微要好一些，外观内饰也稍微
细节制胜—斯柯达晶锐细节制胜—斯柯达晶锐刘炽；马军(图) 【期刊名称】《汽车测试报告》【年(卷),期】2009(000)001 【摘要】说实话，不论怎么宣传，小车的空间和性能永远都无来到车身侧面可以看到，全新晶锐相比老款圆滑厚实的样式变得更修长，完全没有了“小胖墩”的样子。尺寸方面长宽高分别为4107/1780/1460mm，轴距为2564mm。相比老款长度和宽度均有所
外观方面，新车前脸采用了垂直式进气格栅，前大灯组采用波西米亚水晶风格，使前脸看起来似乎精致一些。侧面，新车配备了18英寸轮毂，尾部，后保险杠进行了升级调整，搭配带有LED光源其中1.0L最大功率分别为48kW(65PS)/59kW(80PS);1.0T最大功率分别为70kW(95PS)/81kW(110PS);而1.5T引擎最大功率110kW(150PS),传动提供5/6速手动和7速双离合可选。总结：晶锐的变化
在空间上的不足，其实不能算是晶锐的缺点，因为所有的小型车都有空间上的不足，晶锐已经竭尽所能在紧凑的空间上带给消费者最佳的体验了。2、胎噪明显晶锐在车门和车框上一共有1.5圈新老斯柯达晶锐对比，新款在外观以及内饰的设计提升非常明显，尺寸也是更大，看起来也是更加大气，新款前脸的造型精致感更强，中网格栅采用更加立体的边框设计，前包围蜂窝式的格栅尺寸更大，新款的前脸
＞＾＜ 胎噪可以花点银子，换个米其林，发动机噪音可以加棉花，但是风噪，没法解决。（这里说的老款晶锐），新款但原来是晶锐全系标配的雾灯，在2012款晶锐最低配车型上却不见了踪影，对于这个减配，我表示非常不能接受，并提出强烈抗议。2012款晶锐的车身侧面造型与老款相比没有任何变化，而车尾
