十代雅阁的五款车型都采用1.5T涡轮增压发动机，但是会有高功率和低功率的区别。低功率版最大马力177马力，峰值扭矩性能220牛·米，高功率版输出194马力，峰值扭矩260牛·米，匹配一台CVT经常开朋友的十代雅阁，感觉环境隔音还好，这级别中上没问题，噪音主要是动起来之后的胎噪路噪，原装轮胎太挑沥青，另外底盘的震动稍微有点大看来immd这个高速性能确实是弱一些，难怪最新一代CRV的混动
再往后的话，更换发动机的冷却液，这个他的型号，本田这边叫LEC-II,乙二醇型的稀释液，就这个可以，可以叫二号的这个冷冻液，本田他们这边称呼。他更换周期变化了，一开始是每20万或10年，雅阁的销量比较高，一个重要原因是它的发动机不错。2021款燃油版的雅阁，它采用了排量为1.5升并且供油方式为缸内直喷的涡轮增压发动机，也就是所谓的1.5TGDI发动机
3.3.5升V6的发动机可以在瞬间爆发280马力，在加强动力的同时，3.5L发动机还采用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗具体用途不明。现款的第十代雅阁在中期改款之前，中控屏上面其实也有两个旋钮，算是延续了传统吧。
ˋωˊ 1、雅阁用的是I-VTCE发动机，也就是可变气门正时及电子升程控制系统。在急加速或高速时候通过改变进气门的角度及升程使进气量最大化，从而获得最大的动力，十分不本田是一个以运动著称的品牌，如今在F1、IMSA耐力赛和印地等大型赛事中均有参与，这也在一定程度上让本田品牌的调性偏向操控，甚至会忽略一些细节，比较噪音控制等。在本田的B级车雅阁
