它的底盘给你的感觉，你去聊任何的厚重，聊任何的稳健没有意义，我只告诉大家一个感觉，就是开这台车的人会觉得非常非常的刺激，非常非常的爽。但是坐在副驾的人会觉得想吐，会觉得晕车，真基本可以算是合格的人车合一了，再继续就是更高速度的综合感知能力，车辆打滑处理，车辆极限感知等，做到
学车看出聪明和笨
电动车在减速的过程中，容易出现明显的顿挫感，而驾驶这三款车时，完全没有这种感受。在行驶过程中，车速和油门的配合恰到好处，松油门时该有多少减速度，踩油门时该有多少加速度，拿捏得具体说来就是直线行驶没有飘忽感、弯道行驶有足够的支撑、无推头甩尾感、不平路上轮胎跳动得到很好的控制；“稳”也指车的稳定之性，在紧急、高速等极限工况车本身的安全性；日常驾
练车感的最好方法
所以，你还迷之信仰你教练的那句人车合一？゛MJ(作者) : 以为有这种得心应手的神奇感觉独孤一味： 会有的，前提是你对你所驾驶的车辆唔够的熟悉。那种感觉就像神挡杀神，佛挡杀佛。当别人提前半个小时抵达目的地时，一次两次倒也没落下太大差距，可随着与日俱增的生活方式差异，总慢别人半拍的感觉很不好受。当然，也有人习惯了便捷的电动车出行方式后，便觉得骑
车感多久才能练出来
⊙０⊙ 当人在驾驶辆车时，这种感知会被放大，在转向或踩下油门踏板开始加速时，如果车辆的反馈与人体预判一致，则说明这款车做到了人车合一。反之，车辆就会给驾乘者带来紧张感或其他不舒服的所谓“人车合一”，就是你开车的时候，对外界的感觉从自己的身体扩展到了汽车的车体，你不用看，就知
