比亚迪e1 2019款悦使用时长：3年2个月裸车价：6.99万坐后排也可以忍受的。悬架减震舒适性：小车底盘低，太颠的路面没有尝试转发0 0 tj-unicom 2022-06-05发布3.25 分电动的e1当然不抖，但实在对不起这个价格。比F3都贵不少，实在无法接受。性价比太低。e1的大部分成本都
虽然比亚迪e1定位于入门级电动车，整体格调比王朝系列稍低但是比亚迪的三电技术与比亚迪唐，秦Pro等高端车型使用一致新车搭载了一款最大功率为45千瓦，峰值扭矩为110牛米的永磁同步电还是回归比亚迪e1,这个车系的补贴后售价是5.99-7.99万元，有2万元的跨度，在这之间，且不说配置的差异，但从外观来看，就非常明显，明显到让人对比过后会有些不喜欢低配车型和F0几乎一样
口碑2021-11-24 发表了口碑工作、家用的性价比神车→比亚迪e1 【最满意的一点】首先肯定是性价比了，公司那辆悦款我开了十几万公里，没有故障，电池也没衰减多少使我对e1这款动力5.00 比亚迪e1起步平稳无顿挫，动力强劲有推背感0-50公里，5秒左右。在等红绿灯时候普通燃油车基本上没有我快。操控5.00 操控异常简单，会骑电动车就会开e1
∩△∩ 楼主比亚迪e1的驾驶质感怎么样？底盘方面。56:51回复1浏览34 比亚迪e1的驾驶质感怎么样？底盘方面。隔音滤震方面，比亚迪e1的底盘并不松散，由于底盘处的电池有效降低重心且车辆尺寸短小，在转弯、并线时显得整个车比较紧绷，没有多余往复的回弹。而隔音降噪方面，就略显不足了，随
比亚迪e1的前悬架是独立悬架，后悬架不是独立悬架。比亚迪e1前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。比亚迪e1是比亚迪旗下的一款小型纯电动车。麦弗逊悬架是一比亚迪e1是比亚迪旗下的一款小型纯电动汽车。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用
