这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温如果再天气特别冷的情况下，由于节温器关闭不严，会导致一直大循环，水经过水箱散热，这是如果一直跑起来的话，风速通过水箱带走大量热量，水温就会下降，希望能帮
当车辆高速行驶起来后，散热量增加，水温随之降低，此时节温器应该逐渐关闭以保证水温不继续降低，如果节温器不关闭或关闭不严，水温就会继续降低，从而造成水温低你好，主要有两个原因：其一是因为水温传感器出了问题导致水温信号不准确，另一个就要检查一下节温器了，可能是因为节温器没有及时关闭的原因将发动机冷却系统一直
˙ω˙ 1、阀门开启和全开的温度过高，甚至不能开启：造成冷却水不能有效地进行大循环，致使发动机过热。解决办法是更换阀门即可。2、节温器关闭不严：造成发动机升温缓慢，造成发动机过五菱之光间歇性高温原因是冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障。冷却液不足：冷却液泄漏或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检
节温器常见的故障有：阀门开启或全开的温度过高，不能开启或关闭不严。1)节温器阀门开启或全开的温度过高，会造成冷却液不能及时进入混合循环或不能及时进入大循环，致使发动机温度anl5tsoxbxn2021/08/22 20:04:如果，一开动车温度低就是节温器毛病，关闭不严，必须原厂配件，要不然
1、你确定节温器给你装上了？你可以试试原地让车运行，稍微加点油门，看看能不能上来水温，要是水温老是很低油耗会多点。2、原地水温会上来，上路就一直掉。3、没多坏，就有点闭合不是很严）今日这个主角出场拆开了正反看看新旧对比节温器位置新旧对比拆开
