(ˉ▽ˉ；) 因此，如今的日间行车灯不仅是大多数汽车的标配，也是一种尽职尽责的配置。汽车使用的LED灯一般都是设置成只要汽车处于ACC供电模式就自动开启，不用担心耗电的问题，亮度更高耗电更低*一是安全：装有日行灯，道路使用者，包括行人、骑自行车的人和开乘机动车的人都可以更早更好的察觉和识别机动车；提供车辆的被辨识性，据统计开启日行灯，可降低12
只要有一点点作用都是值得的，毕竟‘人命关天’B3,体验：日行灯车辆炫酷但对迎面而来的车辆和行人实在是太刺眼，甚至夜间也不关闭危害堪比远光灯。位置灯开启的在中国不是必要的，因为现行法规没有安装日行灯的强制性规定。在欧洲则是必须的，因为欧盟对日行灯的安装有强制性的规定。日行灯不是给自己用的，是给对方来车用
日间行车灯是必须的，很多车友认为日间行车只能让车看起来很酷，不能照亮路面，所以没用。但本质上并非如此。作为识别灯，日间行车灯一般发出的亮度在40CD-80CD之间，因为太亮会影响他再从省钱的角度来讲，美国明尼苏达州交通安全管理局有个论文，《使用24小时前照灯对交通安全的影响》上面讲。开启日间行车灯之后，司机每年将多花费3到15美元，差不多就是20块4毛9到10
日间日间行车灯必须，许多车主感觉日间驾驶仅仅能让汽车看上去酷一点，但却不可以点亮地面因此感觉不起作用。但本质上并没有这般，日间日间行车灯做为识别照明灯具，传出的色度一般在4日间行车灯有必要，很多车友觉得日间行车只是能让汽车看起酷一点，但却不能照亮路面所以觉得没用。但实质上并不是如此，日间行车灯作为识别灯具，发出的亮度一般在40CD-80CD之间，因为太
＼ ＿ ／ 日间行车灯必须，许多车主感觉日间驾驶仅仅能让轿车看上去酷一点，但却不可以点亮地面因此感觉不起作用。但本质上并并不是这般，日间行车灯做为鉴别照明灯具，传其实对于日间行车灯来说，不仅仅是高档车的代名词，更多的是安全因素的考虑更多些，其实对于安全意识强的人来说的话，行车的的使用还是非常有必要的，反正小编每次都是无论白天还是晚上
