但以这款车的表现来看，如果用它进行摩旅骑行的话也是可行的，首先它具备皮实耐用的特点，不管是发动机表现还是外在做工，这款TR150E都具备这个潜质，而稳定性是考量摩托车长途骑行的介绍可以看到这款豪爵TR150S电喷版，还是比较适合老年骑友驾驭摩旅的，只不过因为车型排量，结构等方面的原因，整个旅行过程的驾乘体验会略微差一些，毕竟作为一款小排量太子车动力表
说说豪爵TR150的骑行感受：从买车到现在骑了800公里了，还没过磨合期。其中跑过一次100多公里的国省道TR150是豪爵打造的一款比较适合短距离通勤代步的紧凑型小太子，以它这样的定位来看，并不适合长距离的巡航骑行。但因为这款车的品质比较有保障，所以不在乎它车型定位上的不足，用这
总结一下，150排量的豪爵tr150摩旅进藏还是没问题的。其实，只要车子质量可靠，125的踏板也可以，当时在云南香格里拉就遇到一个骑着125踏板摩旅的人。所以，摩旅进藏选车时，不必纠豪爵TR150摩托车，一款美式小太子，整车重146公斤，排量149CC,有些偏重，好在整车灵活性很好。发动机还是豪爵主打的TSR发动机，功率8.3千瓦，在同级别算不上出色，但是也够用。
所以用豪爵TR150E跑川藏线也是可行的，至少它的稳定性和舒适性会有保障，而其他方面的表现虽然不是很给力，但完全够这个级别的摩托车用，所以看好这款车就可以准备不论是日常骑行，还是休闲摩旅，出色的配置是关键。TR150的用料既扎实又实用，高质量的悬挂系统，270mm直径钻孔盘配合双活塞卡钳，高强度交叉摇篮车架，保障安全的前后护杠，还有实用的原
