国产Yeti早期曾被命名为“野帝”，车辆在2013年9月中期改款后也并未对外观内饰进行太多明显的升级，仅仅只是针对配置等细节进行微调。由于车型定位问题及造型太过个性化，加之国内车市SUV的竞争愈发其实yeti的停产早已经成为定局，一方面，斯柯达yeti的造型非常个性，这也注定了它只会是少数人的玩具，即便是为满足中国人的用车需求进行了加长，但是它犹如工具车一般的造型也和市场的发展规律极
野帝的停产，还有一个重要原因，那就是斯柯达找到了产品力更强的车型来替代，那就是柯珞克。在广州车展亮相的斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克，颜值明显要比野帝高几个级别，延续柯迪亚克设计语言的外观让人斯柯达野帝停产原因主要有两个，一个是新款科迪亚克已经上市了，再生产野帝就没有什么意义了。其次本身野帝销量就低，野帝和同平台的途观销量对比，一个是天上一个是地上，根本没有可比
⊙０⊙ 近日，又一款车型因销量不解宣布停产。上汽大众安亭汽车三厂举行斯柯达Yeti（野帝）停产仪式，随着第91,391辆国产斯柯达Yeti驶下生产线，这款自2013年9月起国产的小型SUV在经历了伴随斯柯达野帝的停产，斯柯达推出柯珞克来填补空白。但我认为结果还是换汤不换药。因为大众和斯柯达两个品牌定位之间过于接近，无法形成有效的品牌区隔，为了上海大众，斯柯达只
⊙０⊙ 显然，此次野帝的停产，一方面是为柯珞克以及另外一款小型SUV的排产让路，同时也是强化家族化设计语言和品牌标识的举动，“斯柯达将在品牌意识和品牌形象方面做更多的努力，更加强调没有，斯科达野帝在2017年年底这一款车型因销量不佳就宣布停产了。上汽大众安亭汽车三厂举行斯柯达Yeti(野帝)停产仪式，随着第91,391辆国产斯柯达Yeti驶下生产线，这款自20
