该温度类型的CAN网络传感器目前所见的最多是在康明斯系统中。3、宽域氧传感器在国四、国五阶段，柴油机并没有加入氧传感器，在国六阶段，部分厂家(主要是轻卡和乘用车)将在排气管上而2015年康明斯着手对技术进行了改进，直接将EGR系统剔除，仍然可以满足国六B的排放标准。上图就是康明斯国六B阶段与欧六A的对比，当然区别不只是剔除了EGR,在发动机其他方面还进行了相
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康明斯国六国六后处理系统培训标准等级国一NOXNOX降低PM 8.00 - 0.36 PM降低- 国二7.00 12.5% 0.1558.3% 国三5.00 28.6% 0.1033.3% 国四3.50 30% 0.02 80% 国五2.00 4康明斯：康明斯在国六产品技术路线上也采用的是无EGR路线，为了符合国六标准，康明斯在缸内燃烧技术、增压系统等方面都作出了调整，相比国五阶段发动机，国六产品在动力性方面也有所
(6 )国六排气催化箱布局：商用车中后处理催化箱有直列式和弯曲布局，大多轻卡采用直列式布局，重卡多采用弯曲布局。在康明斯F系列发动机中采用直筒布局。7 )适用东风天龙天锦康明斯ISD发动机排气压力传感器4384678汽车传感器适用东风天龙天锦康明斯ISD国六发动机排气压力传感器4384678插头价格：¥47.5 券后：¥47.50 发货地：湖北
1,康明斯欧洲欧六和美国EPA2017排放技术都有EGR,并且采用的是VGT可变截面增压器。而康明斯中国国六技术路线是采用EAT(排气节气门)技术，使用的是电控旁通阀增压其他：康明斯采用非EGR技术：DOC+DPF+SCR+ASC一体式后处理系统，NOx转化率可达96-99%;潍柴：国六WP13采用DOC+DPF+SCR+ASC后处理系统；DPF采用被动再生+低温主动再
