迈腾的前防撞钢梁采用凹面冲压钢板，中间焊接一块加强钢板。这些都不是太亮点。前保险杠下面有一道铁栅栏，是防止行人卷入车底的护栏。也出现在朗逸宝来这样的A从该车主分享的图片行可以看到，大众帕萨特发生事故后，车头的受损十分的严重，水箱和很多部件严重受损，防撞钢梁目测没有折断，但是已经明显移位，前散热器格栅已经脱落。对此有网友评
迈腾的高强度钢板、超高强度钢板、超高热成型钢板具有重量轻、刚性高的特点，抗拉强度已经超过航空空级钛合金，因此迈腾的后防撞梁非常出色。迈腾由大众全新辉迈腾的后防撞钢梁采用的是凸字形单层冲压钢板，显然后防撞梁就要比前防撞梁简单得多了，对于迈腾这样的B级车来说差强人意吧。
⊙＾⊙ 大众的防撞钢梁还是很可靠的并不是迈腾的A柱特别差劲，只是防撞钢梁没有往外延伸，导致所有的力都被A柱顶住，不弯才怪。我本人的车就是迈腾，我是在碰撞实验发布之后买的，大家可能会问，不怕25%碰撞出问题吗，我怕。
无论其具体位置如何，车门防撞梁都是作为一种额外的吸能保护层而设计的，它可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。大众20迈腾的高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板，具有质量轻、刚度高的特点，拉伸强度已经超过了航空级别的钛合金，所以迈腾的后部防撞梁十分出色。前边就更不用
