标致车质量高，安全和科技性能优异，底盘调校、悬挂和转向都很出色。大众汽车的优势和劣势大众的优点是质量好，解决了车门异响、钣金件薄、乘坐质感等问题。对消费者有很好的直观感不过在体验了那么多中型车之后，我竟然意外的发现法系车似乎给出了zui接近标准答案的回答。比如今天体验的标致580L,它在各方面都较好的达成我的要求。法系特征依旧，
大众迈腾和标志508L相比，一定是更胜一筹的，并不是说标志508L车不好，而是作为冷门车，能自保就不错了，显然没有精力和迈腾这么强大的对手竞争，外观方面迈腾主要以商务舒适为主，商务能所以，为什么我说标致要比大众伟大得多，仅仅从行动成本上来说，标致的自我阉割远比大众原样引进Arteon要高太多了，标致更是把它的潜在客户们都让给了CC和阿特兹，多伟大。东风标致的高
∪﹏∪ 标致408的底盘好。标致底盘采用的是PSA集团开发的新一代底盘系统，做工规整，能给人带来一种70%的舒适和30%的操控感觉，整体开起来很平稳舒适这台机器其实很不错但是国内换的这个皮带供应商把PSA坑惨了喜欢法系车推荐你买16年以后的1.6T和1
底盘上标致更好。12、要说舒服，C5C6不考虑一下吗。13、法系底盘独步天下，大众有什么资格比底盘？还不如美系车，比戴头盔大众天下第一。14、要舒服买帕萨特，自大众宝来就是一款底盘不错的汽车，汽车的底盘有较好的设计和防护，平整的发动机下护板和底盘涂层让宝来即便在乡村土路上都能放心撒野。车主经过颠簸的路段不会感觉非常不适，有利于提高车主的驾驶体
╯０╰ 虽然大众朗逸和标致408的前后悬架的类型相同，但法系车的底盘调校还是非常有底蕴的，后者的底盘风格相比之下更加软，在过一些沟沟坎坎的时候，乘坐的舒适感更有保障些。写在最后：大众朗逸和标这几个品牌，单说底盘调教标志和福特无疑是最强的，很多人说大众车底盘好跑高速稳，实际上大众的底盘调教一直都是很中庸的，任何路况都还不错但是永远不是同级别最
