双叉臂式悬挂由上叉臂、下叉臂、摆动轴承、减震支柱(螺旋弹簧和减震器)组成。双叉臂式前悬挂的减震支柱只承担车身重量。而车轮作用于悬挂的横向和纵向应力均由上叉臂和下叉臂承担。但麦弗逊滑柱连杆式悬架的结构简单，重量轻，价格低廉，因此在轿车上应用较多，特别是在前轮上普遍使用。双叉臂式悬架双叉臂式悬架主要由螺旋弹簧和减振器来支撑，安装有下叉臂和上
独立悬挂系统祥解独立悬架的左右车轮不是用整体车桥相连接，而是通过悬架分别与车架(或车身)相连，每侧车轮可独立下下运动。轿车和载重量1t以下的货车前悬架广为采用，轿车汽车悬挂系统结构原理图解系统结构，汽车，原理，图解，悬挂汽车悬挂系统结构原理图解教程什么是悬挂系统舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特
悬挂就像是汽车的腿，上面连接车身，下面连接车轮，和我们的腿一样，起到承上启下的作用。为什么我们有时走在坑坑洼洼的路面上身体仍然能保持平衡？甚至我们上楼梯时身体也能保持垂直和平稳，就是因为我麦弗逊的设计特点是结构简单，悬挂重量轻和占用空间小，响应速度和回弹速度就会越快，所以悬挂的减震能力也相对较强。然而麦弗逊结构结构简单、质量轻，那么抗
王元祺：图解·汽车(3)发动机外部结构王元祺：图解·汽车(4)一篇看懂变速箱用最简洁的图片和最少的废话，带你看懂汽车！汽车悬架是汽车中带有弹性的、连接车架与车轴的装置，它一般由1,21-右前空气弹簧支柱和减振器，右前减振调节阀；2-底盘控制单元(包含空气悬架控制系统);3,10,15-蓄压器；4,18-右后减振调节阀；5,25-空气供给装置以及压缩机和电磁阀体；6,16-左后减振
