途乐的驾驶质感很受欢迎，在MQB平台上悬挂的调教很统一很硬。但悬浮的韧性较好，对于减速带或井盖等颠簸有较好的过滤能力。也许是模型的问题。转弯时车身会滚得途观2016款300TSI 手动两驱风尚版4.64 18.71万元9.1L/100km 我要点评对比途观2013款1.4TSI 手动两驱蓝驱版4.56 20.03万元9.7L/100km 我要点评对比途观2015款1.8TSI
底盘的前悬有些“硬”，这种硬体验在过减速带或者一些糟糕路面的时候，车头会有一种抬起来的感觉。7挡双离合的变速箱设计，让它能有一个很好的动力响应。1.5T EVO2全新发动机使得它李先生也认为这台车有着悬架偏硬的问题，开车时候不会感觉非常舒适，一些简单的路面还好一些，如果遇上一些烂路或者减速带比较多的地方，整个车子就会有极强的晃动感，在乘坐私舒适度这
从车内感受来看，途观L的悬挂整体比较硬朗，通过减速带时扎实感不错，悬挂没有多余的弹跳和震动，这也是得益于多连杆的后悬挂不错的贴地性。最终，量杯颠出的水量平均值为43ml,这一表现处途观L悬挂偏硬(1/1)楼主：心语共鸣返回帖子评论图片分享开了2000多公里了，走土路坑减震太硬了吧友们有车的感觉出来吗？开到30多就给跳舞样。…查看本楼]图
途观L的一个致命缺点是悬架偏硬，消费者对此的评价不是很高。如果途观L在更新换代中的不会有简配加价的趋势，相信途观L的依旧可以在排行榜上立足！确实偏硬一点
