第三个缺点，就是三缸车的抖动是不可避免的，不敏感的车友是感觉不到的，而敏感的车友却难以忍受，买三缸车型，一定要在试驾时体验一下抖动幅度，具体包括：D档怠速抖事实上，目前丰田卡罗拉和雷凌采用的四缸1.2T在TNGA架构下并不属于主流，单独为其保留生产线以及零部件供应链成本过高，这对丰田来说是不利的。而三缸发动机车型虽然在中国市场口碑
一般的朋友要买这个价位的车，我一般都无脑推荐雷凌，只不过这次比较特别买了辆三缸版本而已。买车不是看他的突出性能有多好，而是看他的槽点能不能忍。为什么买三缸？比四缸便宜1万所以如果你要问，三缸的雷凌值不值得买？还是那句老话，考虑考虑混动吧。本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。2021款丰田雷凌内饰评分
亲您好，不建议购买的哦，这辆三缸丰田雷凌在新车状态下，三缸机的抖动尚且还能忍受，只在起步、急加速等特殊状态下，有个别的不适感，大部分工况下能与传统的四缸从车型的定价来看，1.5L车型的定位会比1.2T车型稍低，让车系的入门价格下探到了10万元的大关。这波操作，似乎在迎合国内的一种消费认知——三缸车比四缸车便宜。与此同时，1.5L车型
但三缸雷凌推出时间不长，发动机接受市场考验的时间也不长。所以对于想买三缸雷凌的用户，建议再观望一段时间。毕竟十几万的车价格不便宜，谁也不想花这么大一笔钱买一辆不满意的车。上下班通勤14公里，风里来雨里去，加上偶尔出去玩，直径300公里左右。想买部代步车，可是囊中羞涩，看中雷凌1.5L进取版的价格，但是讲到三缸车大家都好像嗤之以鼻，销售也不推荐。所以想
个雷凌1.5自吸的，拍下来7万多，加上什么拍卖手续费，服务费下来8万三拍下来，才仔细看了是三缸机，本来也不太懂，就网上自己搜索，结果看了对三缸机的评论不太好，再者问了一下本地4s店，优雷凌这款车外观时尚，蛮不错的，但也存在变速箱异响、变速箱顿挫、悬挂俱硬、车身生锈、动力中规中矩
