而如果将涡轮拆掉，由于进气不足，过多的燃油就不能充分燃烧，进而形成浪费，用不了多久还会产生积碳。除此之外还有诸多原因决定了自吸与增压并非简单的替换，像润滑系统，冷却系统，电路，如果必须把涡轮增压器从发动机上拆下来，则在把软管、夹头和接头拆下来时，要确定接头是否是紧的，是否有漏气。因为一旦把涡轮增压器拆下来后，就很难证实产生这类问题的真正原
(=｀′=) 假设发现叶片与壳体有摩擦，而壳体上的附着物坚硬而牢固，可能是涡轮内有损坏，此时必须拆卸修理。假设发现积油严重，则应观察该油是从排气系统带来的，还是从涡轮中心排出的，假设所以涡轮增压车型涡轮坏掉是不可以直接将涡轮给拆掉的，稳妥的办法应该是进行维修。当然，大家也不要被这种个例情况所困扰。在笔者这么多年的从业生涯中，大大小小几千上万辆车了
如果拆除涡轮的话，你的行车电脑程序必须重新刷新。拆除后可以改成无无涡轮车型。主要是要重新做ECU的匹配。拆除后也没对发动机有什么坏处。如果想让涡轮不工作是涡轮增压车型的ECU设置是根据涡轮正常工作来进行配油和处理转速和动力等问题的，如果当涡轮坏了就会出现运作不协调，燃烧不充分，动力不足，起积碳，抖动，水温过高
涡轮增压器坏了的表现_涡轮增压器坏了的症状汽车发动机废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改比如发动机的转速，如果哪里有问题它都会第一时间通知你，在你的汽车的仪表盘上，那么ECU的出厂程序就是安照有涡轮的设计的，如果你把涡轮给拆了，这个它是不会知道的，它就是还按照涡轮
涡轮增压器拆卸步骤：1)断开电池的负极连接。排空冷却液并拆下空气滤清器。2)拆下空空气流量计和涡轮增压器进气口之间的卡箍，然后拆下进气管。盖住空气体流量计和涡轮增压器的开口除了硬件的区别，软件的标定同样重要，涡轮增压发动机在设计之初就是按照有涡轮的情况标定的，如果拆掉涡轮，不管是喷油量、点火角等发动机控制器相关的程序都要重新标定，再配合上硬件
