动力方面，第十代思域都将搭载1.5T涡轮增压发动机，180涡轮车型的最大功率为129马力，最大扭矩为180雨米。240涡轮车型的最大功率为182马力，最大扭矩为240雨米。传动只提供CVT变速价格逐年上涨并不罕见，而全新第十一代2022款本田思域虽然动力总成没有变化，但新车的长度和轴距会更大一些，舒适配置上还有一些相应的提升，2022款本田思域共推出六款车型，在售区间12
变速箱方面，十一代思域沿用了无级变速箱(CVT),这也是日系车最常用的变速箱类型。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、11代思域这次除了用低功率1.5T取代了以往的三缸1.0T外，还取消了手动变速箱，传动系统上全系匹配CVT。虽然11代思域的CVT变速箱新加入了模拟换挡功能，但实际开起来后我发现它对发动
⊙▽⊙ 动力方面，十一代思域将全系搭载1.5T涡轮增压发动机，180 TURBO车型的最大功率为129匹马力，最大扭矩180牛米。240 TURBO车型的最大功率为182匹马力，最大扭矩240牛米。传动方面仅第十一代思域全面取消了1.0T的动力系统，取而代之的是高低两个功率版本的1.5T四缸发动机。其中，高功率版本最大功率达182马力，最大扭矩240牛·米，低功率版本最大功率为129马力，峰值
目前上市的车型全系匹配CVT变速箱，未来手动挡还是否会加入还是未知数。AM车镜总结：全新的第十一代思域，目前已经上市售价在12.99-16.39万元之间，单看售价来说相比老款并没有什可有一点我不理解，那就是十一代思域的CVT变速箱虽然加入了模拟换挡功能，也就是说深踩油门加速和“升档”时，转速表指针会像AT或双离合变速箱那样出现回落，而不像老款CVT那样维持在固
动力方面，十一代思域全系搭载1.5T四缸发动机，其中低功率版为129马力、180牛·米，替代老款1.0T三缸机；高功率版为182马力、240牛·米，相比10代思域小幅提升5马力、20牛·米。传动系统e:HEV版本思域则是由2.0L阿特金森发动机+双电机式E-CVT变速器组成，因为有了电机的加持，所以思域e:HEV版本动力输出如纯电车一般，动力表现几乎延迟，响应速度，轻快，加速过程毫
