四驱车如果前后轴是刚性连接的，那就意味着转速肯定是相同的，所以也就达不到拐弯的要求。硬拐不是翻车就是毁车由于机械结构的限制，锁死后前后轴必须以相同转速转动。而实际拐弯的情分时四驱使用四驱行驶，因为前后没差速，干地损分动箱，冰雪路面可能就要一路走好了。不过要提一下的是
分时四驱是不可以转弯的：1、分时四轮驱动由司机模式手动切换，司机可通过开关执行机构选择两轮驱动或四轮驱动模式；2、主要是指驾驶员根据路况，通过连接或断开执分时四驱挂上不能拐弯，是因为没有中央差速器，挂上四驱后等同于锁止中差。而这把锁实际上是不存在的。前后桥没有差速，拐弯当然就等于给自己使绊了。严重了会损坏
挂四驱能不能转弯，与转弯半径是两个概念！四驱是可以转弯的，但转弯半径太大，想挂着四驱调头，只有毀那是差速锁没解锁不能转弯，不是四驱不能转弯，如果你的前后差速锁是手动的话，那么就要注意脱困后，
四驱车如果前后轴是刚性连接的，那就意味着转速肯定是相同的，所以也就达不到拐弯的要求。硬拐不是翻车就是毁车由于机械结构的限制，锁死后前后轴必须以相同转速转但问题来了，这种变速器不能在铺装路面使用，因为四驱系统的分动箱是没有差速器。四个轮胎的扭矩基本一致，因此在铺装路面行驶的时候只要有一点点弯度需要转弯，那么前轮转弯半径比
