从底盘的角度选车，建议选择朗逸。第五，油耗油耗受路况，加速风格，载重等主观因素影响大。为此，我也不贴个人油耗，参考小熊众测油耗。轩逸手动挡，综合油耗6.62L/100km；老款1新款大众朗逸和老款大众朗逸，底盘对比新款相比老款多增加了底盘防护板，但是少了底盘装甲涂层，前下摆臂也由双层冲压变成了单层冲压。副车架做了打孔减轻重量。网友：教你们一个最简
朗逸启航的底盘和新朗逸底盘相比，朗逸起航的底盘会更好，因为朗逸底盘的悬架配置要比新朗逸更好，朗逸启航的底盘采用的是前后多连杆式独立悬架，这也让老朗逸起航总的来说朗逸Plus的底盘做工用料相比老款是有所提升的，前悬挂下摆臂则是老款朗逸略胜一筹。底盘防护方面，朗逸Plus无论是发动机舱、车身底部还是排气管管路的防护都非常到位，老款朗逸车身底部则没
≥△≤ 如果他们追求稳定性和耐用性，朗逸是一个不错的选择。远高于轩逸，性价比差距较大。因此，我个人觉得轩逸更合适。从老朗逸的特点来看，这款车的优势在于底盘调整采用德国车，动力更上海大众自主研发的首款A级车LAVIDA朗逸，在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。现在北京车展已经落下帷幕，然而网上对于LAVIDA朗逸的讨论却进行得如火如荼，LAVIDA朗逸能够受到如此
?▽? 朗逸底盘基本情况前置前驱、前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，满载底盘高度11cm。底盘的前方是一个半框式副车架，这种设计的好处就是可以有效减轻车重，但与全框式副车架大众新朗逸底盘与老朗逸底盘没有太大的差别，朗逸底盘的前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。扭力梁式非独立悬挂是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小
