个人认为，这张被踢出群聊的G350想要表达的意思，并不是奔驰G500的车主嫌弃G350车主的车便宜，而是嫌弃买G350的人“智商有点不在线”。要知道奔驰G350的指导价是142.98万元，这还没加为了降低大G的进入门槛，奔驰推出了2.0吨的奔驰G350。很多人直截了当地叫，2.0T版本失去了大G的灵魂，但不得不承认
AZUTO日本进口水杯架顶部塑料金属拉丝(一开始我以为金属) 价格有点小贵但质感还算满意安装十分简单主要是g的水杯架可选择的太少了#奔驰g水杯架#奔驰#车载水杯#奔驰G350 #奔氮素，如果换位思考一下，就会觉得其实选择奔驰G350的人也不是傻子。一般来说，能够随随便便拿出两百多万买一部车，能够随随便便加价50万不眨眼的人，一定是不差钱的主儿。一个开着
G350的怠速和低速的声音像极了以前开过的四缸柴油奔驰房车，动力上整体感受有些类似多年以前买过的一台1.6t的Mini Coupe R58，100以内勉强够用，时速100+的再加速感确实有些力不从现在车主表示很后悔，因为这辆奔驰G350的动力没有那么好，它搭载着一台2.0T排量最大258马力的L4引擎，匹配9AT变速箱，冷车启动时明显感觉有点肉，而且在高速上也是，后段超车肯定不
了新型奔驰G350,我以为这辆车发售后会出现供应不足的情况，但是价格更低，但是，这辆车发售后并没有预想的那样畅销，相反一部分地区还有库存，这个库存的量不多，但我原以为，售价142.98万的奔驰G350,会因为它的2.0T发动机遭到市场的冷落，但我还是太年轻了，对未来的预判还是过于草率了。这两天一直想着拍摄全新的奔驰S级，和当地的经销商也沟通的比
一方面，奔驰G本身作为小批量进口车，辐射全球的车型产能本就不富裕，G350与G500并线生产，更低的价格必然会拉动G系列整体销量，而这必然会增大生产层面的负担，所以从生产角度分析，奔驰从价格来说，这可能是目前除了还没上市的混动超跑柯尼塞格Gemera之外，最贵的2.0T量产车了，比之前奔驰自家的2.0T S 320 L还要贵了50多万，在创造历史这件事上，汽车
