个人更喜欢双擎E+的刹车脚感，调得更加细腻、线性，比双擎版少了一点粗暴的机械感。油耗测试：一样省油前菜上完，终于到了重头戏油耗的部分。经过实测，市区工况下，雷凌双擎油耗为6.1两者结构上显著不同的地方有两个：1、雷凌双擎E＋有一个大电池，可充电；2、雷凌双擎E＋在行星齿轮
雷凌双擎和雷凌双擎e+区别是什么双引擎e+是插电式混动车，双引擎是普通混动车。双引擎和双引擎E+都配备了1.8升自然吸气发动机和92马力电机。1.8升自然吸气发动机的最大功率为92kw,国庆小长假上高速回家确实很堵，从深圳市区回来原本两个小时的车程，今天在高速上堵车居然用了4个小时，还好雷凌双擎发动机能实现13:1高压缩比，很大程度上提高了燃油效率，降低了油耗。
雷凌双引擎E+的百公里油耗约为4.1升。这辆车非常省油。雷凌双庆E+是一款插电式混合动力汽车，采用1.8升自然吸气发动机，采用阿特金森循环。雷凌双引擎E+的1.8升这样，雷凌双擎的油耗可以更低。再说说雷凌双擎E+的问题雷凌双擎E+相比普通双擎，就是多了一个大
购买车型雷凌双擎E+ 2019款1.8PH GS 精英天窗版购买时间2020年05月购买地点山西晋城裸车价格21.03万元平均油耗6.5L/100km 行驶里程6200公里4.8805 综合评分油耗5 油耗：我想动力应该是丰双擎e。雷凌双擎e百公里耗油4.3升，因此是该车系列中最省油的一款，但是也是非常贵的。雷凌是一款丰田系列的汽车，级别是A级紧凑型，所属于广汽丰田公司。
雷凌双擎E+的油耗是真的低，当电量充足时使用混动模式，车主油耗可以达到3.8L/100km,是同级别的平均油耗的一半都不到。如果只是日常上下班使用，来回不超过55公里的话，甚至可以纯电驾纯电模式下基本上没有噪音，提速也很及时，真正实现"0缺陷，低油耗"。至于续航问题，雷凌双擎E+总续航里程高达985公里，其中EV纯电动模式下续航能力达到55公里，HEV模式下续航能力达到93
