是滤网就会堵塞，汽车上的空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯都会堵塞，最终都要更换。颗粒捕捉器当然也会堵塞，但堵塞颗粒捕捉器堵塞可分为暂时性堵塞和永久性堵塞。堵塞颗粒捕捉器的主颗粒捕捉器具体多久会堵是不确定的，如果车主不注意清理颗粒捕捉器，可能一两个月就会堵住。另外，因为颗粒捕捉器和燃油的质量不同，被堵的情况也是会不同，如果颗
╯ω╰ 没有危言耸听，理论上，所有排气上带颗粒捕获器的车，早早晚晚都会堵，有的会很严重，比如大众探岳330、途观L330、斯柯达柯迪亚克330。那堵得跟晚高峰的北京二环路一样，油耗比正常高了一从理论上来讲，颗粒捕捉器堵塞是早晚的事，123年不堵，45年不堵，67可能就堵了，迟早的事只要记住一点，别舍不得踩油门就行。起步该大脚就大脚，超车该地板油就地板油
理论上只要采用了颗粒捕捉器，那么堵塞就肯定会发生只是时间早晚的问题以及堵塞程度多少的问题。但是为了满足国六排放的标准，采用颗粒捕捉器的车型也越来越多。除了大众的涡轮增压或者不让他堵😎第1⃣️:使用环境，例如你是生活在北方或者是你那里冬季也比较凉，并且你是早晚高峰市区走走停停的通勤单程5公里之内，这种就会容易造成颗粒捕捉器堵塞，发动机冷启动喷
颗粒捕捉器迟早会堵，只是根据驾驶习惯时间不同而已，再生的过程中碳颗粒可以燃烧掉，但是灰分不行，低灰分的机油也是有灰分的，所以堵是迟早的事，只要是有颗粒捕捉简单来说，三元催化器充其量是块纱布，而颗粒捕捉器就是一个KN95级别的口罩，戴着它喘气有多难过你懂的。为什么探岳的GPF会出问题？既然GPF这么堵，那么它势必就会积聚很多的颗粒物，就
随着上面两个问题的了解，那么为什么颗粒捕捉器会失效呢？原来啊，颗粒捕捉器在长期使用中，如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大应该会堵，是因为颗粒捕捉器有个致命弱点：日积月累会造成堵塞，进而导致排气不畅
