内饰方面，中控台也经过重新翻新，而该车内饰面板早已属于战损级别，所以也只能选择拆车件。车主还为这辆老桑旅加上了一套漫步者的高音喇叭，另外车顶则贴灰色麂皮，形成了一个全非内装，不会低于800。ABCD柱护板800，大顶500。后备箱覆盖件（我就没见过全新的）2000+。
˙△˙ 这期是一篇桑塔纳旅行的整车翻新复刻重组记录。掀开机盖熟悉的一幕映入眼帘，2008款停产前最后的动力总成，前8J 后8.5J 轮胎好像是南港前195 后215 其它具体参数要回去车上看看太久了都忘记了MAX : 好的，谢谢了呼吸谭俊07-14 这哪是翻新，这明明是造车查看更多评论笔记作者Yep_s
车主李先生也是从那个，汽车慢慢普及的年代走过来的人，对中国汽车的“老三样”，即一汽大众捷达、上汽大众桑塔纳、东风雪铁龙富康，情有独钟。恰好国内刮起一阵桑旅热，就在去年8月完成接下来步入正题，这次入镜的是桑塔纳的旅行版本，俗称桑旅，当时买车知道有桑旅，如果桑旅有现车的话估计会选择它，不仅因为它少，而是感觉它更那么有味道，越看越喜
∩＾∩ “拥有一台桑塔纳，走遍天下都不怕”相信七八十年代出生的对这条广告都不会陌生。在那个年代应该只有公司老总或者是县处级以上的领导才有的坐。我第一次驾驶桑塔纳也是差不多5前在驾1、桑塔纳3000依旧是老普桑特有的方正扁平的车型，但对外观车漆进行重新修复。这款车子使用到现在已经有多年时间里，车身也存在各种划痕，趁着这次翻新对这些划痕
