汽配企业面临的生存困境中国零配件生产企业基本上是散乱分布，年收入在500 万元人民币以上规模的厂商有4000 家，年收入1 亿元人民币的厂商超过460 家。这样的实力跟全球汽国内汽车零部件企业在原材料和汽车制造商价格上涨的压力下陷入困境。中国的汽车零部件企业“零散、混乱、差”是显而易见的。此外，国内汽车配件制造商人为制
其实已经有现象暗示着我国汽车行业即将到米的困境，如：轿车的大幅降价；微型汽车的走俏；大众汽车的高库存和裁员；油价的上涨；载重车占出口比重增加等等。目前，中国汽车产业无论是生产规模，还是技术水下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。随着科技的发展，汽车产品的更新换代日益加快，这就要求汽车零部件行业加快技术创新，提供市场需求的产品；否则就会
中国汽车零部件行业面临的困境1、产业结构缺乏合理性，企业规模小目前中国汽车零部件产业还处于较低的层次之上，虽然有几万家汽车零部件遍布全国，但是大多数企业的市场规模都没有达中国汽车零部件产业现状、困境及对策建议50市场论坛轻型汽车技术2009(9)总241从汽车产品的角度，凡构成汽车整车的汽车系统，总成，部件，零件及相关件均称之为汽车
由于缺乏必要的后续资金来扩张产能，也没有足够宽裕的资金支持研发，多数零配件企业仍然限于点对点的营销模式，难以2汽车行业：零配件包围整车2008 年中国汽车销量已达到938.05 万辆，仅次于美国是全球第二大汽车消费市场。然而，中国汽车生产布局仍十分分散，生产效率不高，汽车
倒是新能源汽车在双重补贴下可能会引起新一轮的销量爆发，19年是汽车行业的寒冬，又何尝不是汽车企业的机遇？如何在(2)我国汽车零部件市场竞争格局调整随着国内汽车普及率提高，汽车产销量呈现下滑趋势，存量市场竞争激烈，导致汽车零部件行业中小零部件企业的生存面临较大的挑战，行业面临重新洗牌的
