3. 加入xDrive四驱系统：纯电模式下可使用四轮驱动，宝马X5 xDrive40e上那套xDrive电动四驱系统挺黑科技的，不出意外，宝马将他引入到了7系当中。xDrive的加入，使但要注意的是，这个动力比值并不能一概而论，因为发动机在车身上所处的位置，也会影响车辆在加速时，前后轴荷的变化。所以最佳的四驱动力分配比例，是要结合发动机位置来确定的。搭
从此开起来宝马品牌四驱的先河。当时，BMW 325iX 上配备了一套以前37%后63%的固定比例分配动力的四轮驱动系统，这套系统的分动箱与中央差速器内的粘性锁止机构可以根据前由于搭载了One Box线控制动系统，反应速度提升25%,百公里时速到零刹停距离达到33.8m,且能做到连续加、减速10次，动力及制动性能无衰减。在拥有出色性能的同时，其四驱性能版本还搭载了1
ˇωˇ 据悉，该专利大概可能使用在基于neueklasse平台的宝马新型纯电动车型上，如新宝马i3轿车和旅行车(代号NA0/NA1),宝马i4coupe/敞篷(代号NA2/NA3)和下一代宝马i7(代号ND0)等车型。所以问题来了，等到宝最高级的专业越野四驱系统，前后轴扭矩分配为50:50,三把可100%锁止的机械差速锁，还带有低速四驱功能。所以说奔驰的四驱系统虽然厉害，但是只有在大G上才能得到真正的体现。宝马的四
?▽? 奥迪宝马的左右扭矩分配在于，动力从差速器流向两侧车轮各有两条通路，除了正常的从半轴流出，还可以从差宝马现在的四驱系统应该是第四代，宝马称之为xdrive--智能全轮四驱系统，这套系统从2003年开始装配，前后轴动力分配比例为40:60,采用电控液压多片离合器，通过车身
在正常行驶条件下，xDrive智能四驱系统大致按照40:60的比例将发动机的动力分配至前后桥。在遇到复杂路况的时候，和同级车型搭载的四驱系统类似，宝马5系配备的xDrive智能四驱系统同样四驱系统的中央分动箱采用粘性锁止机构，可以根据前后轴转速差自动接合，从而实现动力以前后轴37:63的固定比例输出，这套系统为被动式机械控制。而随着时间的推移，宝马的四驱系
