若条件允许，可用撑拉法解开褶皱，然后再敲平；若条件不允许，需分解拆除后，在车下展开褶皱进行平整修复。图所示为右后翼子板侧面撞击示意图。1、翼子板正面碰撞的修复：步骤1:拆下大1、车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构(不可拆卸部分)存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换
第五步：逐渐移动垫片，一步一步来，让工件边缘逐渐恢复原来的形状，直到完全平整。3.用金属板塑料夹修理翼子板：钣金塑料夹是一种先进的汽车钣金修理工具，结构简汽车后翼子板无痕修复的优点有：1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态，使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2
＼ ＿ ／ 首先将电吸盘放置在叶子板的凹陷位置，并将其吸住，然后直接大力点拉出来就可以了；2、当然，在使用电吸盘之前，我们可以利用塑料遇热软化的原理，在撞凹的部位进行6、查看后备箱外部漆面数据是否正常，是否有钣金修复；7、检查后备箱合页螺丝是否有拧动痕迹；8、检查后备箱内侧漆面是否有重新喷漆痕迹；9、检查后风挡玻璃是否有过更换；10、检查
最常见的那就是左后翼子板切割处理，这种是最省事最简单的方法，但是修复后的车辆就是典型的事故车；另一种修复方法就是利用钣金修复原来的状态，这种修复最多就是左后翼子板有明显的右后翼子板：从仪器统计的数据来看，8个点的数据最大值是364μm,最小值是141μm,平均值是190μm。可以看出这个部位是有局部修复的。右侧A/B/C柱：这三个位置的数据都在110μm左右
