若条件允许,可用撑拉法解开褶皱,然后再敲平;若条件不允许,需分解拆除后,在车下展开褶皱进行平整修复。图所示为右后翼子板侧面撞击示意图。1、翼子板正面碰撞的修复:步骤1:拆下大1、车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构(不可拆卸部分)存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换
第五步:逐渐移动垫片,一步一步来,让工件边缘逐渐恢复原来的形状,直到完全平整。3.用金属板塑料夹修理翼子板:钣金塑料夹是一种先进的汽车钣金修理工具,结构简汽车后翼子板无痕修复的优点有:1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态,使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟,对比起钣金的1-2
\ _ / 首先将电吸盘放置在叶子板的凹陷位置,并将其吸住,然后直接大力点拉出来就可以了;2、当然,在使用电吸盘之前,我们可以利用塑料遇热软化的原理,在撞凹的部位进行6、查看后备箱外部漆面数据是否正常,是否有钣金修复;7、检查后备箱合页螺丝是否有拧动痕迹;8、检查后备箱内侧漆面是否有重新喷漆痕迹;9、检查后风挡玻璃是否有过更换;10、检查
最常见的那就是左后翼子板切割处理,这种是最省事最简单的方法,但是修复后的车辆就是典型的事故车;另一种修复方法就是利用钣金修复原来的状态,这种修复最多就是左后翼子板有明显的右后翼子板:从仪器统计的数据来看,8个点的数据最大值是364μm,最小值是141μm,平均值是190μm。可以看出这个部位是有局部修复的。右侧A/B/C柱:这三个位置的数据都在110μm左右