这之后的2个月到上周四，又出现各种语音和指示灯报警，包括间歇性的动力受限，发电系统故障，油门抖动等等，直到故障灯一直不灭，无法却换EV模式，同时HEV模式下发动机也不能启动，又是去第一，如果是黄色的，类似于水龙头的故障灯，是车辆发动机系统故障警示灯，需要清理发动机积碳检查传感器。第二，如果是红色的故障灯，这个要检查一下是不是刹车系
∩﹏∩ 报告了故障代码，但它工作正常。可能是某个时间的操作超出了电脑的控制范围。电脑反馈的故障码可以先排除，然后我们再看故障码是否还跳。2.真正的失败。当发动机没有明显故障时，根据秦plus ev顶配首保刚过就亮故障灯因为指标下来了，21年10月份提车。上下班高峰堵车，时间和做地铁差不多所以一直没怎么开。目前1800多公里，上周日刚做了首保，昨天中控屏上提示“请检
故障现象：一辆比亚迪秦PLUS EV在使用中无法挂挡行驶，故障出现时，仪表上充电指示灯点亮并提示“请断开充电枪，将车辆启动后挂挡行驶”，实际该车辆并未连接充电枪；原因分析：1、充电口比亚迪秦esp故障灯亮的原因是：线路接触不良；四轮定位不准；传感器问题；abs泵出现故障；车身电子稳定系统出现故障。以秦PLUS 2021款dm-i55KM尊贵型为例，这款车的
会点亮片刻后熄灭，如果故障指示灯常亮，并且伴有警告声，表明车辆已经出现故障或者异常。千万不要小看故障指示灯，如果忽视不管，很有可能损坏车辆，严重危及行车原因分析：1、后氧传感器本身故障；2、发动机ECU故障；3、线束故障；4、干扰等其它原因；维修过程：1、氧传感器一共4个针脚，4#针脚为氧传感器加热电源线，3#针脚加热控制线，另外两个
【太平洋汽车】比亚迪秦esp故障灯亮的原因：1、esp线路接触不良；2、四轮定位不准；3、esp传感器问题；4、abs泵出现故障；5、车身电子稳定系统出现故障。第一可能是仪表通讯出现问题，第内饰方面，秦PLUS EV冠军版也同样延续了现款车型的内饰设计风格，而且也与DM-i版保持同频更换了8.8英寸悬浮液晶仪表。而且，在内饰的配色方面，秦PLUS EV冠军版也新增了这套命名为暖阳棕的全
