十一代思域的底盘调校更偏向于舒适。cvt变速箱非常平顺，升降档基本没有顿挫你基本上感觉不到。但低速收油时会有明显顿挫感，收油马上再给油也有顿挫感。NVH隔音静谧性：只能说一般，这样的改变，可以预见的是，新款思域将同上一代思域一样，毁誉参半。不过不同的是，上一代思域的主要支持者是那些朝气蓬勃、热爱运动的年轻人，反对者是那些因循守旧、追求平淡的中年；而
首先底盘和隔音十代思域在去年年末试过，感觉较差。特别是高配的中出排气配置的，隔音极差，前座还可以这辆第十一代本田思域的底盘基本上与之前几代思域没什么本质变化。依旧是H形前副车架配麦弗逊前悬，全框式后副车架配常见的“三横一纵”四连杆。无论是底盘隔热缺失，还是管线
总体而言，东风本田十一代思域继承了上一代车型的诸多优点，比如动力强劲，发动机与变速箱的匹配做得非常好，空间表现不错(虽然不是同级别最大),整体非常好开等等。同时，新思域还在隔车型介绍：??全新思域TYpeR拥有比较动感年轻的车身外形，运用了许多经典的运动化设计元素，十分炫酷。前脸部分采用十一代思域相同造型的大灯组，前后都加入熏黑处理的手法。车身侧面运用运动化
设置本田思域十一代燃动版钥匙关窗户的方法：进入信息娱乐系统的汽车设置，选择长按开启车窗。钥匙上的锁车键和开锁键实行一键升降车窗的调节，长按住锁车键3秒不十代思域底盘高度是105mm,十一代思域的底盘离地间隙为141mm。离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；离地间隙越小，车辆通过有障碍物
