前悬挂：依旧是“等长半轴”？别扯了！由于新款X1采用横置三缸发动机，变速箱也被安置在发动机的一侧，不再是纵置安放，因此从结构上来说，新X1前悬架结构发生了本别克半轴总成凯越陆尊GL8君威新英朗科鲁兹君越外GT内右左球笼老￥105 别克凯越陆尊GL8君威老新英朗雪佛兰科鲁兹君越外内球笼半轴总成￥100 半轴总成适用S80L沃尔沃S40S60
从消费者给出的投诉上我们可以看到，前方半轴出现脱落，而断裂的部位正是分体式衬套，衬套在没有收到外力碰撞的时候无故断裂，让消费者蒙受不白之冤，全新君威有没有改善这个问题，我想未大家明白不等长的半轴是最大元凶就可以，稳定性不佳的麦弗逊结构是帮凶) 下面这张图片左边是Hiper strut 的悬挂结构，右边是我们所熟悉的麦弗逊支柱结构，大家主要看减震器以下和下拉臂以上的部
＋＾＋ 别克半轴总成凯越陆尊GL8君威新英朗科鲁兹君越外GT内右左球笼老115 元去天猫购买别克半轴总成半轴凯越半轴陆尊半轴君威半轴新英朗半轴科鲁半轴兹君半轴越外半轴对于发动机横置、前轮驱动的车型来说，使用等长半轴几乎是不可能的，但是奥迪采用了发动机纵置、前轮驱动的方式，就很好地解决了这个问题。它的变速箱正好布置在汽车的中轴线上，所
5、这辆车的前副车架是双层冲压的一体式结构，前驱动轴是等长半轴形式；4、变速箱方面，荣威i5的CVT变速箱采用博世公司提供的主体部件上汽自主研发，双离合可能采用的是南京邦奇产品VT君威是采用分体轴，君威的车身尺寸长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm,轴距为2829mm。首先性能上GS相比普通君威虽然动力总成没变，2.0T高功+9AT,但是配备了更好的轮胎，顶配也有bremb
●▂● 另外新君威的左右两个半轴虽然没有进行等长的设计，但在其中一段半轴加入了阻尼块，从而减少因为扭力转向导致的半轴共振现象。新君威的后悬挂采用的是多连杆的形式，主要由前纵臂、别克凯越陆尊GL8君威老新英朗雪佛兰科鲁兹君越外内球笼半轴总成¥ 110.00 销量13 奥迪A6L球笼A4L前q5Q7A8后A5内A3A7外C6左B8右TT防尘套Q3半轴总成¥ 180.00 销量16
