综上所述，对于车辆来说加装防撞梁是需要考虑周全的。一方面根据车辆自身的结构尺寸选择防撞梁的尺寸，不是越强越好，同时防撞梁的布置要和副车架纵梁和塑料保险杠之间留有间隙，为吸收120毫米。CRV前梁与保险杠的距离是120mm，保险杠结构只有一层金属保险杠设计，当车辆发生碰撞时，可以通过保险杠的金属变形来尽可能减轻冲击力，减少CRV前梁的撞击。
保险杠系统中部截面，上下加强横梁与保险杠表面距离约75~90MM,横梁与保险杠之间均有一定的内部缓冲空间，利于行人保护下图为保险杠防撞梁上的辅助行人保护装置。根据行人前碰撞横梁与前保险杠间距：考虑行人保护是Y0面内≥80mm, 两侧最小间距≥60mm,最好纵向间距与Y0 面内的间距一致；不考虑行人保护时最小间距≥40mm。注意前视图前保险杠上下进气格栅
除此之外第二阶段规定的零危害规范被打倒，再次返回了第一阶段。另外，提升了新的规定，即新能源客车保险杠高宽比务必在41-51CM中间。它是第三阶段的发展趋势。前保险杠和防撞梁之间，没有安装行人保护泡沫，甚至连塑料缓冲壳都没有。前防撞梁与水箱之间的距离为63.19毫米，距离比较近。ACC毫米波雷达固定在防撞梁下方的金属支架上，整体凸出
＞０＜ ②、前保险杠防撞梁最前端与前机盖的距离C: C≥10mm ③、缓冲泡沫的厚度B: B≥A-C-5(保险杠厚度≥2.0mm)≥55mm 一般3.0mm+保险杠与缓冲泡沫间隙(或85mm) 注：考虑图中C值及保险杠面所以，美国法规对前后保险杠的要求是：时速2.5英里(大概是4公里)正撞或是1.5英里(大概是2.5公里)小角度碰撞时，车身和相关安全部件不能受损伤。你没看错，要求就是这么不高。其实，欧洲
(｀▽′) 保险杠内侧或前防撞梁上未发现用于行人碰撞保护的软质材料。VV7在碰撞中完全没有考虑到对行人腿部的保护吗？另外，软质前保险杠与前防撞梁之间有一定的距离，这你好，他这个防撞梁的话和保险杠是不一样的，防撞梁是在保险杠里面的，保险杠是外面的那一层的
