左下角一排按钮，从左到右分别是运动模式、2档起步、车身稳定、中差速锁。蠕行模式情况下，只需专心的控制方向盘，并不需要踩油门和刹车，在恶劣路面颠簸下油门幅度大小的变化就这么被避免了。在中央操作台档把的右下方有个旋钮，可以通过操作旋钮来切换五种不同蠕行速度，在
丰田陆巡四驱是全时四驱系统，其有较高的主动安全性，平时驾驶中不需要进行切换。在挡把有三个档位分别为H、N、L,平时驾驶中将档位挂入H档位，如在挡把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。所以
(^人^) 这里就是陆巡的实力所在了，差速锁，驾驶模式，变速器，有人说陆巡卖壳子，没有豪华感，这就在于你如何定义豪华，我觉得陆巡的实力堪称豪华，越野路上的贵族！那接下来一种是低配版分时四驱，应用在常规型号SR5上面，采用旋钮式切换，没有后差速锁，就跟国产版普拉多3.5一样。另一种是高配版分时四驱，应用在越野型号TRD上面，采用控制杠切换，带有后差速
两款车都配备了驾驶模式切换功能，如果选择运动型驾驶模式，在铺装路面上行驶会更加扎实。MynaviNews丰田的新陆地巡洋舰MynaviNews丰田的新陆地巡洋舰MynaviNews丰田的新陆地巡洋五种驾驶模式位置：右侧下方旋钮1)岩场，岩石路面使用。2)岩石路面凹凸不平路面使用。3)断差路面，凹凸不平砂石路面使用。4)坡路，碎石路，易滑路面使用。5)深雪，冰滑，沙地路面使用。通俗点的话
丰田陆巡四驱是全时四驱系统，其有较高的主动安全性，平时驾驶中不需要切换的。在挡把有三个档位分别为H、N、L,平时驾驶中将档位挂入H档位，如果车辆被陷，就将档位挂入L档位。四驱车分为分时四驱、左下角一排按钮，从左到右分别是运动模式、2挡起步、车身稳定和中差速锁。
