另一个缺点是发动机变速箱技术相对来说有点陈旧了，用了很多年的发动机至今还在使用，变速箱也是在别人使用8AT以后法系车才放弃了使用了多年的4AT,换上6AT变速箱。这样直接导致车辆在售价上，法系车有着较高的定价，但受限于品牌力及产品力上的不足，难以达到初衷。而且，贬值较快，在二手车市场上没有优势。此外，在营销上、技术的更新等方面，
可是扭力梁终究是扭力梁，即使法系车在扭力梁调教得再好，扭力梁滤震性差的缺点也无法避免。如果说扭力梁真的那么好，那么法系车在高端车型上就不会使用大型独立悬挂了。正是因为法小毛病多似乎是合资车企近几年的通病，在法系车上这种缺点被无限放大，其主要原因是一年没卖出几辆，但投诉的故障量却一直居高不下，都说“买车容易养车难”，这难就难在后期维护保
法系车的缺陷：1、法系车上经常会出现大家意料之外的反人类设计，例如核心固定不动的汽车方向盘、坐落于档杆周边的巡航定速电源开关、坐落于档杆后才的车窗玻璃升降机按键这些。2、法国国内主销手动挡的，谁成想国人不喜欢开手动呢，法系车的缺点是自动变速器不行。从汽车三大核心技术来说：发动机、底盘、变速器，法国人掌握两样：发动机和底盘，就是自动变速器不行。
缺点。一是不保值，新车很贵，卖的时候很便宜，三到四年就亏了一半，所以法系车在二手市场十分抢手，尤其是顶配车型。二是配置上，“顶配以下全是乞丐”，低配车型没有配置。三是维修保法系车的缺点：1、法系车上经常出现我们意想不到的反人类设计，比如中心固定的方向盘、位于档杆附近的定速巡航开关、位于档杆后方的车窗升降按钮等等。2、法系车过去车辆可靠性一
法系车的优缺点是什么法系车优点很多，如优秀的机械素质、良好的操控性能、很高的安全系数、优雅的外观(当然从审美角度来看不存在绝对的美与丑，所以同样有很多朋友不太接受法系车的内饰部分我真的是太喜欢了，我觉得在同级别它是最好看的没有之一而且中控台的设计感非常强，你看上下层次也很分明，方向盘的设计也是法系车所独有的，尺寸很小是这种椭圆形看着就想盘
