后叶子板更换不算是大事故：1、后翼子板也有人叫后围板，在追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板；2、更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻换了后挡泥板就不是事故车了。事故车存在结构性损伤，换翼子板不属于结构性损伤。其中任何一辆都是事故
不属于大事故。因为机动车辆的叶子板，属于机动车辆附属加强件，不涉及到车辆整体结构。以下是汽车叶子板的详细介绍：概念： 叶子板(Fender)也称翼子板，按照安装汽车更换了后叶子板，一般并不将其认定为是大事故，因为后叶子板及其内衬均属于加强件，发生一些交通事故后，由于碰撞可导致其损坏，在修理时进行更换即可，这种情况通常不会对整车的结
后叶子板切割算大事故车，车子后叶子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车，证明发生过事故，普通的钣金修复已经无济于事。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就汽车叶子板更换了不算大事故的，只更换车辆的罩壳。如若是车辆的三大件发动机，变速箱和底盘位置受损，才算是大事故。叶子板(Fender)也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板
↓。υ。↓ 后叶子板更换一般不属于大事故：1、翼子板内衬属于加强件，一些小的碰撞，事故、对整车结构并没有什么影响，也不会影响我们的用车安全，这些问题我们不必担心；2、事后叶子板更换一般不算重大事故车：1、其实吧，更换过叶子板的汽车，至少会贬值10000元以上，为什么会这么多呢。虽说叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，但这个就代表着汽车是
后翼子板更换一般不是重大事故车：1。实际上，更换翼子板的车至少会贬值一万元（查成交价|参配|优惠后期存在非常大的安全隐患。所以，翼子板被撞算不算事故，还是要看最终的损伤程度。
