下图橙色区域所示的就是这辆别克凯越的前悬挂，汽修师傅已经把轮胎拆下了。悬挂上部与车身相连，下部与转向节和稳定杆小连杆相连接！要拆下悬挂，需要把它们都给拆掉！下图橙色区凯越作为新三样，拥有极高的保有量，生命周期里售出了近300万辆。但是，凯越并不是一辆美国车，而是来自韩国的大宇，通用把它引入国内并换上别克标志，这是最让人诟病的地方。韩国车口碑
以上别克凯越与新捷达车型拆解对比活动。本次活动的主题为南北经济型家轿王全新凯越vs新捷达拆车品鉴会，新凯越的后段悬挂采用了扭转梁式构造，弹簧筒分离式的振动机构配置大大降低了对后座空间吊挂的影响，垂直臂和车体的连接部吊挂，同样采用了橡胶套管连接对路面的细振动和传输起到了
（°ο°） 别克凯越的前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是采用了扭力梁结构，底盘整体看起来比较平整，由于结构较为简单，整体看起来一目了然，结构比较普通，值得说的点并别克凯越发动机舱结构是：空气滤清器；转向油壶；刹车油壶；机油加注口；电瓶；机油尺；玻璃水壶；防冻液补水。凯越基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽
1.里程表，下面的数字是小里程，上面的是总里程.小里程可以归零，只要按住它旁边的按钮数秒即可．2.左发动机舱图解汽车发动机舱内部零件图解(超详细) 发动机舱是汽车主要零部件最多的地方了，打开发动机盖你会发现发动机舱里密密麻麻的布置着各种汽车零件，第一次看见发动机舱的汽车
