雷诺科雷傲作为法日的“混血儿”目前还是很受人关注的，之所以称为混血就是因为这辆车的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，听上去确实不太被人喜欢，一辆原本是前三对还好，销量相差不大，且都都实现了效益翻倍。不过奇骏和科雷傲就比较尴尬了，虽说是都是基于日产和雷诺共同开发的平台而打造，且使用了相同的技术，但销量却
∩▽∩ 成为了第一批国内合资车企，但是由于其经营管理方式不合理，导致雷诺在国内市场起了个大早，却赶了个晚集.甚至一直到现在，不少国人一直把雷诺当做小众车对待，其实雷诺在国内市场也只能时至今日，平台化造车已经不再是什么秘密，不少看着毫无关系的两辆车很可能就出自同一生产线，而我们今天所说的主角就是同平台下生产的车型，他们分别是来自法系的科雷傲和来自日系的奇
在用料材质方面，奇骏在这一方面则有了一定的优势，在中配车型上就能享受到真皮材质座椅，而科雷傲则需要在顶配车型上才能拥有相同的材质，不过Nappa真皮方向盘以日产奇骏是目前在国内销量非常好的一款紧凑级别SUV,虽然产品相对老旧，但是质量稳定，油耗经济，目前后期优惠力度也比较大，所以销量一直在同级别车型中遥遥领先北
●▽● 首先，科雷傲的轴距达到了2705mm,只比奇骏少了1mm,而4672mm的车身长度也只比奇骏少了3mm。相信就凭着几毫米的差距，也不会是消费者偏心奇骏的原因。动力上，奇骏而科雷傲作为新来的，保有量肯定是比不上奇骏的，而且据很多车友表示，科雷傲相比奇骏有些小毛病，所以科雷傲的保值率比奇骏差，当然，现在随着汽车市场的多样化，很
