今年第一季度，特斯拉全球市场交付量达到310048台，其中Model3/Y共交付约295324台。如今预订Model3,更是需要等待20至24周才能交付。Model3的外观内饰设计潮流时尚，车内没有布置实体特斯拉Model 3的底盘本来就低，为啥不做专门保护电池的装甲板？蔚来的电池为了保证换电的安全，特别做了强化，而且SUV车身也高，出现事故的概率就低了很多，所以这也是我喜欢SUV的重要原因之一，底盘高，
ˋ▽ˊ 拆掉护板之后，能看到电池组高压电和散热管路都在藏在护板之内，与Model S和Model X不同的是，Model 3不支持快速换电功能，所以底盘的电池板结构要简单得多，制造成本也低得多。此外，相Model3的外观内饰设计潮流时尚，车内没有布置实体按键，科技感十足。然而时尚外观下，却因底盘太低而为车子带来了不少烦恼。特斯拉Model3底盘的地间隙是13.8cm，而P版车型的底盘距
Model 3底盘太低特斯拉在印度或首推Model Y关注汽车简报576 浏览2021-09-24 11:57 近日，根据印度媒体Autocar India的一份报告显示，由于Model 3车型的离地间隙(138毫米)过低，无当初特斯拉上市对抗跑车，百公里加速3s多，底盘自然比普通轿车低，别说model3了，号称中大型suv的modely比普通轿车的底盘还要低2cm,特斯拉自重大，电池包重量估计占了车身重量1/3,
2.隔音太差。跑起来噪音太大了，胎噪明显，听的脑壳疼。3.车机导航不好用。个人觉得车机就要个导航还近日，根据印度媒体Autocar India的一份报告显示，由于Model 3车型的离地间隙(138毫米)过低，无法通过印度的多数减速带，有可能会延迟推出，而离地间隙167毫米的Model Y(参数|询价|图片)
电池包：高集成、高性能、高轻量化；车身：高强度、轻量化、低成本；电器：高集成、轻量化；底盘、装饰件：低轻量化；取得想要的结果：较好的轻量化、较高的性能、卓越的碰撞、较根据印度媒体AutoCarIndia的一份报告，由于Model 3的低离地间隙(138毫米)过低，无法通过印度的多数减速带，有可能会延迟推出。而Model Y的离地间隙为167毫米，不受该因素的制约，特斯拉
