1.9 货车及其主要配件的状态修和寿命管理须符合下列要求：1.9.1 检修周期为6 年的车辆在第5 个厂修到期，检修周期为9 年的车辆在第4 个厂修到期，扣修人厂时，由工厂、铁道2.3.1 检修周期制订不合理目前，铁道部对铁路货车的定检周期进行了硬性规定，但由于车辆的使用率不一致，造成了检修与车辆技术状态不相适应的情况。对于使用率高的车辆，往往未等定检
＋＾＋ 3、具有可在轮对不拆卸的情况下完成切削，加工周期短，质量高，整机刚性好。三、产品应用领域主要用于铁路客、货车、电力、内燃机车、动车组和城市地铁及高架轻修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。2.1.3 铁路货车定期检修周期见表2-1。2.1.3 铁路货车定期检修周期见表2-1。表2- 1 铁路货车定期检修周期
南非每隔四个月要对运用货车进行一般外观检查，三十个月铁路货车要入厂检修，定期检查若发现问题，一般直接更换新件，关键配件送到有资质的指定工厂进行集中检修。南非铁路公司在货车流动性大，检修周期长，加上目前社会治安环境不好，偷盗货车和车辆配件的事经常发生，所以在列检作业时，要注意配件丢失及磨耗到、过限的情况，特别要注意维
2.1 检修周期2.1.1 货车定期检修的修程，分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程，各修程周期规定如表2—1(略) 。2.1.2 扣修定检车应符合下列规定：2.1.2.1 各级修程必须按检修周期检修，不得提前扣确定一个检修限度，必须对工作条件、损伤规律等进行系统的调查和分析研究，并结合长期的实践经验以及经济上的合理性与技术上的先进性等，综合分析比较后确定。客
