过阻尼会严重影响操控，轮胎转过来了，车身反应迟钝！当然如果追求运动，把压缩阻尼也增大点，不要让弹簧打到底就行，这样弹簧在压缩的时候也可以提供支撑。改装避在改装了气动避震后，更加凸显时尚炫酷范儿，在正常行驶时可以根据路面状况的不同自由选择爱车的高度，朋友聚会时一趴到底，相信会为你博得更多关注，在遇到烂路时，提高车身高度，增强车
大王出山丰田锐志改装气动避震低姿态大倾角更有魅力气动避震安装倾角调节方法：1. 非常低Offset和非常宽轮毂。不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，以前也从来不下面是锐志车主选择升级改装P系列街道版性能刹车卡钳套件和升级(TEI Racing街道版绞牙避震套件)。丰田2010款锐志改装TEI产品数据如下：前轮：改装P40NS蓝色大四活塞卡钳，搭配355x28
图：换装Street Advance绞牙避震后前轮与沙板之间的间隙为两个手指宽度。图：后轮也是两指宽度。图：TEIN EDFC的调控器安装在方向盘的左下侧，有了这个小玩意，锐志的可玩性高得多。锐志改装铝合金元宝梁感受换了之后方向盘回力变大了，感觉避震也变得更有韧性，竟然还解决了困扰已久的跑偏问题这是铝元宝梁配的机脚胶，到货时记得要把机脚胶上面的胶套拆开
据我所知，锐志的避震不管大小牌子，不少于30种。本人手下也有TEIN、BC、BUDDYCLUB、BLISTEIN官方的授权这个要根据不同避震的弹簧磅数以及阻尼力度通过实际的试车决定的！！！对于锐志避震改装的车高：前680MM
改装了气动避震后就显得更加精致了。前脸的黑色蜂窝状格栅、突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖极具运动色彩，尾部的小尾翼也与之遥相呼应，处处透露出运动锐志的运动氛围。从侧面看🚗今日到店一台丰田锐志车主改装升级了避震绞牙车主选择的是这款【KYB银桶搭配弹簧】改装避震绞牙不但降低了车身同时也可以提升舒适度。现在流行一句丰田锐志不改不如推下海，很多
