于是众泰汽车再接再厉，陆续推出了山寨版大众途观——大迈X5,山寨奥迪Q3——众泰SR7,直到再后来的巅峰车型“保时泰”——SR9,几乎可以乱真的外型设计，彻底让人们对于众泰这个品牌接个人转众泰，大迈X7,2017,10月。2.0T至尊版，行驶8万多公里，平时个人很爱惜车，没怎么维修过。个人出让，车商就不打扰了吧！三万九千九出。不会写太多，自己看车吧，车子在广州，平日只在
而君马的困扰显然不止于此，今年8月，君马经销商因车辆质量问题遭遇客户上门投诉，但由于配件供应不足，售后基本处于瘫痪状态，100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。作为众泰集团发有人说，如果众泰当年下定决心当好供应商的角色，以众泰的实力和水平绝对可以干到供应商NO.1;还有人说，众泰当年也能年销30万辆新车，如果当时不是一味抄袭，而是一边山寨一边搞自研，也
那么大概率事件，以后君马车主做维修保养，只能去众泰的4S店了，但是问题在于，众泰的经销商还能留存多少？9月份众泰汽车销量仅为1万辆，同比下滑33%；1-9月累计销量为13.46万辆，2、对于有意从君马转网到众泰经销商相关商务政策的查阅以及君马未兑付费用的清偿。3、众泰方面承诺履行君马汽车“7年或15万公里”的售后政策。4、保障君马汽车维修配件供应。临
ˇ０ˇ “我们去过众泰的4S店，但是他们说君马与众泰在售后上不是一个体系，君马是独立的品牌，保修不能来众泰的店。”一位车主对记者说，“现在我们也不知道该去哪里保养修车了。”记者拨打一家众泰4S店君马汽车是众泰弄出来的一个品牌，在SUV热潮的时候卖出去一些，但是现在也已经几乎销声匿迹了，里面的管理层一波一
