双横臂独立悬架和多连杆的简介所谓双横臂式悬架就是两根横臂在汽车横向平面内进行摆动的独立悬架，一般分别等长和不等长两种悬架，主要在车轮上下跳动的时候，1、性能不同：多连杆式独立悬架追求舒适性；双横臂式独立悬架追求操控性。
1、性能不同：多连杆式独立悬架追求舒适性；双横臂式独立悬架追求操控性。2、结构不同：多连杆式独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆；双横臂式独缺点：双横臂独立悬架最明显的缺点是需要占用空间大，所以很少出现在紧凑型车型上。此外，制造成本高于麦弗逊，这使得双叉骨悬架成为先进定位和卓越运动性能的象
●﹏● 多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架区别：1、性能不同：多连杆式独立悬架追求舒适性；双横臂式独立悬架追求操控性。2、结构不同：多连杆式独立悬架是将双叉臂悬架这两种悬架的性能和结构是不同的。多连杆悬架追求舒适性，双横臂悬架追求操控性。但这两种悬架都是基于双横臂悬架的改进。多连杆式悬架将双横臂悬架的两个前叉
悬架主要由悬架臂、螺旋弹簧和减震器组成。连杆的数量、长度和布置方式各不相同，大致可分为支柱式、双横臂式和多连杆式三种。可以降低成本的“支柱式悬挂”麦弗逊式支柱悬架是独立多连杆和双叉臂的差别是什么？先说，双横臂独立悬架，双横臂悬架又称双A臂独立悬架，实际上是在麦弗逊悬架的基础上增加了一个横臂，其主要作用是转向力由横臂承担，减震器部分只是
