我的建议是，如果运气一直不怎么好的朋友，还是不要选择大切诺基。如果质量不稳定，我们再喜欢它的外观，总之，光从碰撞结果的图片上就可以明显的看到，不论是福特探险者还是Jeep大切诺基，这两款车都有明显的A柱变形以及驾驶舱侵入的情况。这样的表现自然是无法对乘员进行有效保护的，所以，
由于测量条件限制，砖叔并不能直接拆开大切诺基来看前后防撞梁，这方面先不评价。至于后排中央头枕跟三点式中央座椅安全带，出现在大切上面就再正常不过了。后排车窗没有防夹功能，倒是再看前面的那辆大切诺基，保险杠受损，后防撞梁出现轻微的变形，单单从两辆车的受损程度来说，奥迪A6受损程度远远大于大切诺基。不过很多网友看到这次的交通事故对
＞▽＜ 不仅防撞梁厚道，而且它配备了这十几台车中，最大、最长的吸能盒。我们知道：W=F·S 其中，W是碰撞时可被防撞梁吸收的总能量，F是防撞梁溃缩时的作用力，而S就是可溃缩的距离。于是乎，吸大切诺基(进口)前后悬架，汽车之家大切诺基(进口)前后悬架详解频道为您提供大切诺基(进口)汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
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