骐达和英朗的后悬同样采用了扭转梁的悬挂形式，不过英朗引入了能更好抑制车轮侧倾的瓦特连杆，而骐达也在扭转梁内部加上了强化推杆，增加了扭转梁的刚性。节选自《取向性完全不同骐达英朗底盘对比骐达2021款的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，悬挂调校较为舒适，但操控性能较一般，转向灵敏度和路感不够明显。5. 安全配置9分骐达2
⊙﹏⊙‖∣° 比如，骐达的主悬挂部件是钢制的，英朗的下控制臂和转向节是铝制材料，重量更轻，响应更快。在悬架部件的连接处，遄达下控制臂与副车架的连接处、副车架与车身的连骐达参考价：9.99万起骐达参考价：9.99万起9.99万起查看参配获取底价查看参配获取底价购置税优惠经销商报价车主点评(695条) 购置税优惠经销商报价车主点评(695条) 日产骐达
日产骐达的前悬架使用了独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。日产骐达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。日产骐达是日产旗下的一骐达悬挂怎么样后悬挂感觉怎么样！详细>> 请教骐达后悬挂的问题骐达的悬挂系统出了名的差，请教各位高手及车友你们有没有改过骐达的后悬挂，改之后舒适度
悬挂系统第1段测试车型：骐达2011款1.6T M-CVT 致酷版GTS的底盘在操控性和生产成本控制上做了明治的平衡。采用前麦弗逊独立、后扭力梁非独立悬架设定的骐达，或许并不把操控的精准度与动态控制能全新日产骐达全系采用相同的悬挂系统。普遍运动型轿车的后悬挂都会采用多连杆独立悬挂形式。对于新骐达开发的1.6T的车型来讲，前麦弗逊式独立悬架(带高刚性稳定
